КАК ЩЕ СЕ ПРОМЕНИ ПЪТУВАНЕТО СЪС САМОЛЕТ СЛЕД ПАНДЕМИЯТА НА COVID-19?

Сериозна промяна в пътуването по въздух прогнозират анализатори. Вече може да се налага да чакаме до 4 часа, за да се качим в самолет, а цената на билетите да се увеличи драстично. Същевременно е възможно самите полети да бъдат чувствително разредени. Удовлетвореността от полета ще бъде доста ниска, като вероятно ще са нужни около 5 години, за да се върне услугата на нивата от преди блокадата заради коронавируса. Същевременно вероятно ще се наложи да бъде добавен и някакъв вид здравен преглед, за да се избегне избухването на втора вълна от заразата.

Друг анализатор отбелязва, че нискотарифните авиокомпании обикновено трябва да запълнят поне 80 на сто от местата, за да покрият разходите си, така че пътниците могат да очакват голямо увеличение на цените. Пол Залкин, партньор в бизнес консултантската фирма Quantuma, заяви: „Бюджетните авиокомпании работят с коефициент на безпроблемно натоварване, надвишаващ 80 процента, така че изваждането на всички средни седалки няма да е работещ вариант, освен ако всички пътниците на седалки към прозорците и пътеките не субсидират празните средни места. Това би означавало много по-високи цени на билетите. “

Нерентабилните маршрути ще бъдат премахнати.

Wizz Air, първата авиокомпания, която възобнови търговските полети извън Великобритания, заяви, че пътниците ще бъдат задължени да носят маски по време на полета. Списанията по време на полет ще бъдат премахнати. Компанията ще изпълнява 15 маршрута от летището в Лутън до дестинации, включително Будапеща, Лисабон и Тенерифе.

Lufthansa, германският превозвач и най-голямата европейска авиокомпания, заяви, че от понеделник всички пътници ще трябва да носят маска или шал, покриващи носа и устата във всички самолети и летища на компанията.

Въздушният превоз на пътници е почти спрян от пандемията на коронавирус. Последните данни на Евроконтрол, който координира въздушния трафик през континента, показват, че полетите във и извън Великобритания във вторник са били с 91 процента по-малко от същия ден миналата година.

Авиокомпаниите са изправени пред безпрецедентна борба за оцеляване. Virgin Atlantic търси заем от 500 милиона паунда от държавата на фона на предупреждения, че може да фалира. British Airways обяви, че до 12 000 служители, една четвърт от целия персонал, могат да бъдат съкратени.

С края на кризата е вероятно да има сериозни промени по отношение на цената, достъпността на маршрута, броя на авиокомпаниите и качеството на полета. Британското правителство обмисля задължителна двуседмична карантина за всеки, който влиза в страната.